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【HERMES】馬車琺瑯材質細款手環(珊瑚粉)試戴感想
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【HERMES】馬車琺瑯材質細款手環(珊瑚粉)的時事新聞
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▲重度改裝份子這下有福了，Honda預計在2017年美國SEMA展，推出Civic Type R引擎「零售」服務，圖為日規車型。（圖／記者游鎧丞攝）
記者游鎧丞／綜合報導
引領Honda（本田）Civic Type R（FK8），在綠色地獄紐柏林北環賽道一度雙魚座女生生日禮物送什麼好創下最速前驅的里程碑，莫過於引擎蓋下方那具2.0L VTEC渦輪增壓引擎（原廠代號K20C／K20C1）。
最大峰值輸出來到310匹、40.81公斤米，絕對是Civic Type R性能如此優異的核心之一；為服務廣大改裝性能份子，Honda據傳也將在2017 SEMA（拉斯維加斯汽車零配件展），推出K20C／K20C1引擎「零售」服務。
對應一輛全新Civic Type R要價34,775美元（新台幣104.7萬元）的北美報價，預計單買引擎只要花上6,520美元（新台幣19.6萬元），這還不逼死一票改裝車迷！
▲這具2.0L VTEC渦輪增壓引擎，可說是集結Honda近年「地球夢」（Earth Dreams）科技結晶。（圖／翻攝自Honda）
講個比較生硬的引擎規格，原廠代號K20C1（日規代號為K20C）的2.0L VTEC渦輪增壓引擎（實際排氣量1,996c.c），採用缸徑86 mm、衝程85.9 mm，壓縮比9.8:1既有設定。
Honda團隊透過缸內直噴、雙進氣系統強化等工程，有效達到散熱及燃油燃燒效率；同時搭配高壓噴油嘴，得以讓燃油確實霧化、並進行分層燃燒，洗刷過往「性能車＝烏賊車」的刻板印象。
值得一提的是，K20C1引擎更導入與L15B引擎相似的電子控制洩壓閥技術，佐以Honda引以為傲的i-VTEC技術，藉此提升引擎能在中高轉速維持充量增壓值，卻又能適時控制引擎溫度，減少爆震機率。
▲各項原廠科技結晶加身，也難怪Civic Type R這具引擎會成為眾家車迷心目中的當代逸品。
不過Honda表示，他們雖然會提供2.0L VTEC渦輪增壓引擎「零售」服務，但將採用資格審核制，只有Honda Racing Line專案計畫的成員，具備購買資格。
這也意味著，買家必須隸屬於專業賽車組織之下，並且擁有兩場以上的正式參賽成績；但說真的「上有政策、下有對策」，看在有「原廠保固」又「俗夠大碗」兩大誘因，應該還是會有不少車迷爭相搶購這具「本田魂核心」吧。
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記者游鎧丞／綜合報導
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▲這具2.0L VTEC渦輪增壓引擎，可說是集結Honda近年「地球夢」（Earth Dreams）科技結晶。（圖／翻攝自Honda）
講個比較生硬的引擎規格，原廠代號K20C1（日規代號為K20C）的2.0L VTEC渦輪增壓引擎（實際排氣量1,996c.c），採用缸徑86 mm、衝程85.9 mm，壓縮比9.8:1既有設定。
Honda團隊透過缸內直噴、雙進氣系統強化等工程，有效達到散熱及燃油燃燒效率；同時搭配高壓噴油嘴，得以讓燃油確實霧化、並進行分層燃燒，洗刷過往「性能車＝烏賊車」的刻板印象。
值得一提的是，K20C1引擎更導入與L15B引擎相似的電子控制洩壓閥技術，佐以Honda引以為傲的i-VTEC技術，藉此提升引擎能在中高轉速維持充量增壓值，卻又能適時控制引擎溫度，減少爆震機率。
▲各項原廠科技結晶加身，也難怪Civic Type R這具引擎會成為眾家車迷心目中的當代逸品。
不過Honda表示，他們雖然會提供2.0L VTEC渦輪增壓引擎「零售」服務，但將採用資格審核制，只有Honda Racing Line專案計畫的成員，具備購買資格。
這也意味著，買家必須隸屬於專業賽車組織之下，並且擁有兩場以上的正式參賽成績；但說真的「上有政策、下有對策」，看在有「原廠保固」又「俗夠大碗」兩大誘因，應該還是會有不少車迷爭相搶購這具「本田魂核心」吧。
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看完介紹與心得分享
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